Hej

I lördags var jag på Falköpings Motorstadium och körde ett lerigt samt blött  Sprintjumbon. Årets första grustävling för min del och i högerstolen hade jag Peter Hansson. Tävlingen kördes som en parallelltävling där man startar två bilar samtidigt och kör som i en 8 ungefär.

SS1 tyckte jag gick hyfsat för att vara så halt som det faktiskt var. Jag hade svårt att få i växlarna, troligen för att det spann för mycket. Tiden räckte till en 5:e plats totalt och 1:a i klassen med 2 sekunder.

SS2 testade vi att sänka mängden respons för att lättare få i växlarna vilket gjorde att bilen kändes fruktansvärt trött, det hjälpte inte speciellt mycket med växlingsproblemen heller. Tiden förbättrade jag 6 tiondelar och drygade ut ledningen i klassen. Tyvärr tappade jag till 6:e plats totalt.

Till SS3 bytte vi tillbaka på responsen och fortsatte kämpa med växlarna men nu kom flytet tillbaka lite grann i alla fall. Tiden bättrade vi ytterligare och klättrade till en 5:e plats totalt. Nu var ledningen i klassen uppe i 7,3 sekunder

Till sista åket satsade vi på att ta en 1:11 tid vilket vi var en halv sekund ifrån och vi klarade det. SS4 kändes betydligt bättre än de tidigare och fästet börja infinna sig något. Till denna sträcka fick jag använda kopplingen för att få i 2:an vilket fungerade. Tiden 1:11,4 räckte till en 3:e tid totalt på sträckan.

En 1:a plats i klassen med 9,1 sekunder och en 5:e plats totalt blev resultaten. Dessutom var jag snabbaste C-förare.

Mvh Heidi

Hej

I helgen har jag varit i Kristianstad och kört Rally Kristianstad vilket var finalen i Sprint-SM Asfalt. Denna tävling läste Victor Svensson noter åt mig, vilket var ett samarbete som fungerade bra.

På lördagen var det anmälan, besiktning och recce. Vi skrev egna noter vilket fortfarande är nytt för mig. Under kvällen fick vi även 2 nya mappar till bilen vilket förbättrade prestandan och körbarheten.

Söndag morgon rekade vi sträckan en 3:e gång vilket var bra då vissa saker ändrats på och andra fick föras in i noterna.

SS1kändes överlag bra, men den nya mappen gjorde att det sköt på en hel del in i svängarna. Vi hade även problem i en öppen hårnål vänster där vi flöt ut en hel del. Tiden räckte till en 17:e plats totalt och 1:a i klassen.

Till SS2 sänkte vi responsnivån för att bilen inte skulle skjuta på in i sväng så mycket, vilket fungerade och vi förbättrade tiden med 3,7sekunder. I hårnålen hade jag fortsatt bekymmer, men vi klättrade till en 14:e plats totalt.

Inför sista sträckan ändrade vi taktik i hårnålen, men vi hade fortsatta problem med understyrning. Resten av SS3 kändes bra och vi förbättrade ytterligare 1,6 sekunder. Tyvärr räckte detta inte för att klättra mer i totallistan.

Det blev en 14:e plats totalt, seger i klassen och en 5:e plats i SM.

Jag behöver dessutom införskaffa ett nytt backspegelglas då det lossnade över ett gupp inne på sträckan.

MVH Heidi

Hej

Igår, lördag, var jag i Säffle och körde
Seffle City Motor Challange, vilket var 3:e deltävlingen i Sprint-SM Asfalt. Med
mig i högerstolen hade jag Marcus Bengtsson och vi fick även denna gång skriva egna
noter.

SS1 gick hyfsat då jag hade vissa problem
på gruspartiet och tog en rabattkant av sten på ett av de trängsta ställena på
sträckan. Jag hade bästa tid i klassen och 16:e tid totalt, med god förbättringspotential.

SS2. Bilen ville inte starta när vi skulle
lämna service, detta berodde på dålig volt-tal på batteriet, men bilen startade
till slut. Väl ute vid sträckan blev det ett uppehåll på ca 40min då en bil rullade
och stod dumt till. Denna paus innebar att värmen vi fått upp i däck och bromsar
minskade, som tur var, inte så pass mycket att det påverkade första sväng. Jag
ändrade taktik på gruspartiet och fick betydligt mycket bättre flyt. Jag
förbättrade min tid med 4,7 sekunder och tog en 9:e tid på sträckan totalt samt
klättrade till en 11:e plats totalt. Denna sträcka undvek jag även stenkanten.

SS3 gick ytterligare lite bättre trotts
fler misstag. På gruset hade jag svårare att få bilen där jag ville och in i
parken gled jag ut en bit på gräset. Tack vare gräsvisiten fick jag något oflyt
på partiet i parken så jag kramade lite med en däcktrave vilket resulterade i
att jag provade stenkanten till rabatten, igen. Enda spåret på bilen är lite
gummirester över höger sida. Även i sista sväng, rondellen, hade jag lite
klurigheter då det var fruktansvärt halt, vilket berodde på tidigare fordons
haverier, så det var olja på vägen. Jag bättrade min tid ytterligare med

2,8 sekunder och hade en 8:e tid totalt på
sträckan.

Jag kammade hem 1:a platsen i klassen och
8 SM poäng samt en 10:e plats totalt. Jag ligger nu 5:a i tabellen och är bäst
i tabellen i min klass.

Mvh Heidi

Hej

I lördags (22-05-14) körde jag deltävling
2 i Sprint-SM Asfalt. Denna tävling gick av stapeln i centrala Uddevalla och
med mig i högerstolen hade jag Marcus Bengtsson. Torsdagen innan fick vi i
ordning på min bil efter många olika teorier och en del testande så detta blev
första tävlingen där bilen gick ordentligt, dessutom var det första tävlingen
på egenskrivna noter. Dem var ett bra stöd även om jag efter 2 recce varv kunde
sträckan rätt bra utantill.

På väg ut till SS1 fick vi telefonsamtal
från pappa om att vi skulle ta trottoaren i hårnålen, något vi diskuterat innan
vi gav oss av då Forden hat dålig svängradie och det var lodräta trottoarkanter
på yttern.

I starten använde vi lanchkontrollen för
att undvika att bilen gick i källaren, något jag bara provat en gång innan
tävlingen för att veta hur den fungerade, och det kändes bra. Överlag kändes
sträckan bra, men tyvärr gick jag upp på trottoaren på fel ställe och tvingades
gå ner tidigare än tänkt och missade rätta uppfarten, vilket resulterade i en
dålig hårnålstagning och fälgskav, då vägen inte räckte till. Efter lite för
mycket fegande räckte tiden bara till en 3:e plats i klassen och 21:a tid
totalt.

SS2 kändes betydligt bättre trotts miss i
hårnålen och ännu mer fälgskav. Tiden var även den bättre, hela 3,2 sekunder,
men räckte fortfarande inte till bättre än 3:e i klassen, däremot klättrade jag
till en 13:e tid totalt på sträckan. Starten på SS2 fick jag till betydligt
bättre, men tack vare att jag hade högre fart i princip överallt upptäckte jag
att jag hade för mycket bakbroms vilket gör att rumpan på bilen inte vill
stanna kvar där bak.

På servicen diskuterade vi och ändrade på
bromsvågen, något vi även fortsatte med ute på transporten till SS3. Vi lade
även till att Marcus skulle lotsa mig upp på trottoaren vid hårnålen för att
undvika mer fälgskav. Med dessa förändringar hoppades vi på att kunna klättra i
totallistan från den 16:e plats vi hade och ta in på de 4,5 sekunderna upp till
2:a i klassen .

SS3 blev en klockren start och vid första
inbromsningen kändes bromsarna mycket bättre, något som gjorde att jag kunde
pusha bilen mer och åka ännu fortare och bromsa senare Jag lyckades dessutom
med hårnålen och förbättrade min tid med ytterligare 2,6 sekunder och hade 2:a
tid i klassen och 10:e tid totalt. Jag tog även in 7 tiondelar på 2:an.

SS4 kändes riktigt bra och bilen kändes
bara mer och mer lättkörd desto hårdare jag körde vilket kändes positivt. Efter
känslan på sträckan innan vågade jag ta bort ytterligare med
stabeliseringsbromsningar och vi hade högre hastigheter över sträckan igen.
Tiden var ytterligare 2,3 sekunder bättre, men fortsatt en 10:e tid totalt och
en 2:a tid i klassen. Jag tog in ytterligare 2,2 sekunder på 2:an i klassen men
tyvärr räckte det inte hela vägen fram. En sträcka till och jag hade tagit
honom.

Till slut blev den en 3:e plats i klassen
med 1,6 sekunder upp till 2:an och en 14:e plats totalt.

Då det är ett enda SM täcken bland alla
2hjulsdrivna bilar och poängen räknas efter antalet startade i respektive klass
(Nationella 2WD & Internationella 2WD) så ligger jag på en 6:e plats efter
2 av 4 deltävlingar.

MVH

Heidi