Hej

Igår, lördag, var det dags för 2:a deltävlingen i Asfalts-SM, Rollsbo City Race. Sträckan jag och Peter Hansson tog oss runt var en höghastighetssträcka i form av ett varvlopp med många långa rakor och en hel del vinklar. Inte direkt optimal för en motorsvag bil.

Under reccen konstaterade vi att det är bäst att gå ut på Michelin fram direkt och inte till SS2 som planerat.

SS1 tyckte jag gick riktigt dåligt. Jag fick ingen direkt känsla för varken sträckan eller bilen men tiden sa annorlunda och vi satte 5:e tid i klassen med 2,8 sekunder upp till pallen.

SS2 började inte på bästa sätt med något som började låta märkligt efter ca 500m från start. Även om det stundtals luktade bränt i bilen var detta inget jag brydde mig om och känslan betydligt bättre i bilen. Vi förbättrade vår tid med 3,3 sekunder och klättrade till en 4:e plats i klassen.

I service letade vi efter det märkliga ljudet men hittade inget och konstaterade att det bara kommer ibland.

Med ”rasar det så rasar det” med sig till start på SS3 gör vi dagens för mig bästa sträcka med en förbättring på ytterligare 2,6 sekunder. Sträckan kändes betydligt bättre och jag pushade så pass att däcken fejdade med 0,5 varv, av de 3,25 vi körde, kvar. Vi behöll 4:e platsen med 0,1 sekund till godo och tar en 6:e plats totalt.

Felet har vi hittat vilket var en spridare som läckte. 

Mvh Heidi

Hej

I lördags var det dags för SM-premiären i Grus-SM 2023. Premiärtävlingen Timmerhultssprinten gick av stapeln i Laholm och i högerstolen hade jag Peter Hansson.

Tävlingen hade 1 krokig sträcka med ett avslutande parti på asfalt.

SS1 var fruktansvärt hal då vi var först i klassen och hade nummer 17 på dörrarna. Vi tog det försiktigt på det hala underlaget och försökte åka på ordentligt på asfaltspartiet. Tiden räckte till 18:e plats i klassen av totalt 26 st startande.

I servicen skruvade vi lite på bilen då den var på tok för hård i fjädringen fram.

På SS2 var fästet betydligt bättre på första halvan och bilen var märkbart bättre på vägen. Nu litade jag mer på bilen och vågade pusha lite på sträckan. Det blev en förbättring med 7,7 sekunder på den 6,1km långa sträckan.

SS3, nu fans det fäste över hela sträckan. Denna sträckan kändes allt mycket bättre och jag kunde åka på ännu mer. Tiden förbättrade vi med ytterligare 8,3 sekunder, men siffran 17 tycke tydligen om oss då det både stod på dörrarna och i resultatlistan. Vi slutade tillsist på en 17:e plats i klassen och 26:a totalt.

Jag är nöjd med min prestation och resultatet med tanke på starfältet.

Mvh Heidi

Hej

Idag, söndag, har jag kört SM-premiär på Asfalt i Hörby och med mig i högerstolen hade jag Peter Hansson. Sträckan var ett så kallat varvlopp där samma varv kördes 3 gånger per sträcka.

SS1 började med en miss i starten och bilen gick i källaren, något som inte spelade så stor roll då det var mestadels var korta rakor. Till en början på sträckan åkte jag på ALS2 men fick under sträckan öka denna till 3 för att få lite mer kraft ut ur svängarna vilket behövdes då rakorna var korta. Bytet av kanal resulterade i att jag fick för hög fart in i en sväng och blev sen i nästkommande. Inte heller detta tappade vi speciellt mycket tid på och tiden räckte till en delad 7:e plats i klassen och 12:e plats totalt.

Starten i SS2 blev en kopia på SS1 men resterande sträcka flöt på bra och vi förbättrade tiden med 3,4 sekunder vilket resulterade i att vi tappade till en 8:e plats i klassen och 13:e plats totalt.

Inte heller på SS3 fick jag till starten. Här inne hade vi även närkontakt med en husknut på första varvet, närmre kunde man inte kört. Tiden på sträckan var vår bästa under dagen med en förbättring på 2,1 sekunder. Vi behåller 7:e platsen i klassen och 13:e platsen totalt med endast 3 tiondelar till bakomvarande. Dessutom blev jag bästa C-förare med 41,4 sekunder.

Mvh Heidi

Hej

Igår söndag var jag på Falköpings motorstadium och körde SM-veckan vinter rallysprint. Underlaget var saltat grusföre med snöfall, runt nollan i temperatur och sommardäck (grusdäck). I högerstolen hade jag Peter Hanson och på dörrarna stod det nummer 8.

Vi rekade sträckan 2ggr på morgonen och skrev egna noter så jag hade något att åka på. Fästet kändes någorlunda på reccen och vi var hoppfulla inför start.

I kvalåk 1 fick jag till en kanonstart och hade i 3:ans växel innan första sväng som kom omgående. I första hårnålen på asfalt var det extremt halt och vi gled ut en hel del, men ingen katastrof. Jag försökte åka på en del men litade inte på underlaget och tappade mycket tid. Tiden räckte inte mer än till en 26:e plats i klassen.

SM-veckan har ett lite annorlunda upplägg än normala rallysprintar och man åker 2st kval åk där de 12 snabbaste i min klass går vidare till final. Kvalåken räknas individuellt medan finalåken slås ihop till 1 resultat. Med andra ord behövde jag ta mig upp 14 placeringar och 8,6 sekunder för att ta mig till final. En hel evighet i denna situation.

Till kvalåk 2 tittade vi lite på hur de andra körde och kom fram till att det behövdes mycket mer attack i körningen.

Åter igen fick jag till en kanonstart och hade denna gång mycket mer attack i åkningen. Däremot var det ett långsammare före i kvalåk 2 pga. det ihållande snöfall som förgyllt vår dag. Vi kom fel in i två svängar utmed sträckan och fick stoppsladdar vilket vi tappade mycket tid på. Något som också förstörde vår dag då vi tappade ytterligare 6,3 sekunder mot vår tid från kvalåk 1. Här var det färdig kört för vår del på en 26:e plats.  

Vi tar med oss erfarenheten av att åka med grusdäck i snö och att allt att döma har jag bra spårval, men var för försiktig i första. Nya tag nästa gång.

MVH

Heidi

Hej

Igår, lördag, var jag i trakten kring
Bengtsfors och körde Västfraktssprinten. En lerig och till en början blöt
långdragen grustävling i ett grustag. När vi gick sträckan som korsade sig
själv åtta gånger öste regnet ned på mig och Peter Hansson som åkte med. Under
genomkörningen efter masterbil sprack det upp till solsken som höll i sig hela
tävlingen.

SS1 var något hal eftersom det regnat en
hel del innan och jag hade svårt med växlingarna eftersom det spann för mycket.
Jag gjorde även några misstag som kostade oss tid. En 3:e tid i klassen med 0,72
sekunder upp till ledning och en nionde tid totalt.

SS2 gick bättre men fortfarande hängde
växlingsproblemen kvar. De misstag jag hade gjort under SS1 fick jag ordning på,
men gjorde tyvärr ytterligare ett som kostade mycket tid. Detta var sträckan
jag satte målsvängen bäst i, men långt ifrån bra. Tiden förbättrade jag med 2,35
sekunder och klättrade till en 8:e plats totalt. Tyvärr drog de framför mig i
klassen ifrån och gapet upp till andraplatsen var nu 2,26 sekunder.

På SS3 satte jag 3:e snabbaste tiden
totalt, alla 3 omgångarna inräknade, och klättrade till en 7:e plats totalt. Nu
fanns fästet i vägen vilket medförde att jag inte hade några problem att växla,
då kommer tiden. Jag var snabbast i klassen trotts en misslyckad målsväng, men det
räckte inte hela vägen.

3:a i klassen med 1,46 upp till
andraplatsen och 2,03 sekunder upp till ledaren blev dagens resultat.

MVH Heidi

Hej

I lördags var jag på Falköpings Motorstadium och körde ett lerigt samt blött  Sprintjumbon. Årets första grustävling för min del och i högerstolen hade jag Peter Hansson. Tävlingen kördes som en parallelltävling där man startar två bilar samtidigt och kör som i en 8 ungefär.

SS1 tyckte jag gick hyfsat för att vara så halt som det faktiskt var. Jag hade svårt att få i växlarna, troligen för att det spann för mycket. Tiden räckte till en 5:e plats totalt och 1:a i klassen med 2 sekunder.

SS2 testade vi att sänka mängden respons för att lättare få i växlarna vilket gjorde att bilen kändes fruktansvärt trött, det hjälpte inte speciellt mycket med växlingsproblemen heller. Tiden förbättrade jag 6 tiondelar och drygade ut ledningen i klassen. Tyvärr tappade jag till 6:e plats totalt.

Till SS3 bytte vi tillbaka på responsen och fortsatte kämpa med växlarna men nu kom flytet tillbaka lite grann i alla fall. Tiden bättrade vi ytterligare och klättrade till en 5:e plats totalt. Nu var ledningen i klassen uppe i 7,3 sekunder

Till sista åket satsade vi på att ta en 1:11 tid vilket vi var en halv sekund ifrån och vi klarade det. SS4 kändes betydligt bättre än de tidigare och fästet börja infinna sig något. Till denna sträcka fick jag använda kopplingen för att få i 2:an vilket fungerade. Tiden 1:11,4 räckte till en 3:e tid totalt på sträckan.

En 1:a plats i klassen med 9,1 sekunder och en 5:e plats totalt blev resultaten. Dessutom var jag snabbaste C-förare.

Mvh Heidi

Hej

I helgen har jag varit i Kristianstad och kört Rally Kristianstad vilket var finalen i Sprint-SM Asfalt. Denna tävling läste Victor Svensson noter åt mig, vilket var ett samarbete som fungerade bra.

På lördagen var det anmälan, besiktning och recce. Vi skrev egna noter vilket fortfarande är nytt för mig. Under kvällen fick vi även 2 nya mappar till bilen vilket förbättrade prestandan och körbarheten.

Söndag morgon rekade vi sträckan en 3:e gång vilket var bra då vissa saker ändrats på och andra fick föras in i noterna.

SS1kändes överlag bra, men den nya mappen gjorde att det sköt på en hel del in i svängarna. Vi hade även problem i en öppen hårnål vänster där vi flöt ut en hel del. Tiden räckte till en 17:e plats totalt och 1:a i klassen.

Till SS2 sänkte vi responsnivån för att bilen inte skulle skjuta på in i sväng så mycket, vilket fungerade och vi förbättrade tiden med 3,7sekunder. I hårnålen hade jag fortsatt bekymmer, men vi klättrade till en 14:e plats totalt.

Inför sista sträckan ändrade vi taktik i hårnålen, men vi hade fortsatta problem med understyrning. Resten av SS3 kändes bra och vi förbättrade ytterligare 1,6 sekunder. Tyvärr räckte detta inte för att klättra mer i totallistan.

Det blev en 14:e plats totalt, seger i klassen och en 5:e plats i SM.

Jag behöver dessutom införskaffa ett nytt backspegelglas då det lossnade över ett gupp inne på sträckan.

MVH Heidi

Hej

Igår, lördag, var jag i Säffle och körde
Seffle City Motor Challange, vilket var 3:e deltävlingen i Sprint-SM Asfalt. Med
mig i högerstolen hade jag Marcus Bengtsson och vi fick även denna gång skriva egna
noter.

SS1 gick hyfsat då jag hade vissa problem
på gruspartiet och tog en rabattkant av sten på ett av de trängsta ställena på
sträckan. Jag hade bästa tid i klassen och 16:e tid totalt, med god förbättringspotential.

SS2. Bilen ville inte starta när vi skulle
lämna service, detta berodde på dålig volt-tal på batteriet, men bilen startade
till slut. Väl ute vid sträckan blev det ett uppehåll på ca 40min då en bil rullade
och stod dumt till. Denna paus innebar att värmen vi fått upp i däck och bromsar
minskade, som tur var, inte så pass mycket att det påverkade första sväng. Jag
ändrade taktik på gruspartiet och fick betydligt mycket bättre flyt. Jag
förbättrade min tid med 4,7 sekunder och tog en 9:e tid på sträckan totalt samt
klättrade till en 11:e plats totalt. Denna sträcka undvek jag även stenkanten.

SS3 gick ytterligare lite bättre trotts
fler misstag. På gruset hade jag svårare att få bilen där jag ville och in i
parken gled jag ut en bit på gräset. Tack vare gräsvisiten fick jag något oflyt
på partiet i parken så jag kramade lite med en däcktrave vilket resulterade i
att jag provade stenkanten till rabatten, igen. Enda spåret på bilen är lite
gummirester över höger sida. Även i sista sväng, rondellen, hade jag lite
klurigheter då det var fruktansvärt halt, vilket berodde på tidigare fordons
haverier, så det var olja på vägen. Jag bättrade min tid ytterligare med

2,8 sekunder och hade en 8:e tid totalt på
sträckan.

Jag kammade hem 1:a platsen i klassen och
8 SM poäng samt en 10:e plats totalt. Jag ligger nu 5:a i tabellen och är bäst
i tabellen i min klass.

Mvh Heidi

Hej

I lördags (22-05-14) körde jag deltävling
2 i Sprint-SM Asfalt. Denna tävling gick av stapeln i centrala Uddevalla och
med mig i högerstolen hade jag Marcus Bengtsson. Torsdagen innan fick vi i
ordning på min bil efter många olika teorier och en del testande så detta blev
första tävlingen där bilen gick ordentligt, dessutom var det första tävlingen
på egenskrivna noter. Dem var ett bra stöd även om jag efter 2 recce varv kunde
sträckan rätt bra utantill.

På väg ut till SS1 fick vi telefonsamtal
från pappa om att vi skulle ta trottoaren i hårnålen, något vi diskuterat innan
vi gav oss av då Forden hat dålig svängradie och det var lodräta trottoarkanter
på yttern.

I starten använde vi lanchkontrollen för
att undvika att bilen gick i källaren, något jag bara provat en gång innan
tävlingen för att veta hur den fungerade, och det kändes bra. Överlag kändes
sträckan bra, men tyvärr gick jag upp på trottoaren på fel ställe och tvingades
gå ner tidigare än tänkt och missade rätta uppfarten, vilket resulterade i en
dålig hårnålstagning och fälgskav, då vägen inte räckte till. Efter lite för
mycket fegande räckte tiden bara till en 3:e plats i klassen och 21:a tid
totalt.

SS2 kändes betydligt bättre trotts miss i
hårnålen och ännu mer fälgskav. Tiden var även den bättre, hela 3,2 sekunder,
men räckte fortfarande inte till bättre än 3:e i klassen, däremot klättrade jag
till en 13:e tid totalt på sträckan. Starten på SS2 fick jag till betydligt
bättre, men tack vare att jag hade högre fart i princip överallt upptäckte jag
att jag hade för mycket bakbroms vilket gör att rumpan på bilen inte vill
stanna kvar där bak.

På servicen diskuterade vi och ändrade på
bromsvågen, något vi även fortsatte med ute på transporten till SS3. Vi lade
även till att Marcus skulle lotsa mig upp på trottoaren vid hårnålen för att
undvika mer fälgskav. Med dessa förändringar hoppades vi på att kunna klättra i
totallistan från den 16:e plats vi hade och ta in på de 4,5 sekunderna upp till
2:a i klassen .

SS3 blev en klockren start och vid första
inbromsningen kändes bromsarna mycket bättre, något som gjorde att jag kunde
pusha bilen mer och åka ännu fortare och bromsa senare Jag lyckades dessutom
med hårnålen och förbättrade min tid med ytterligare 2,6 sekunder och hade 2:a
tid i klassen och 10:e tid totalt. Jag tog även in 7 tiondelar på 2:an.

SS4 kändes riktigt bra och bilen kändes
bara mer och mer lättkörd desto hårdare jag körde vilket kändes positivt. Efter
känslan på sträckan innan vågade jag ta bort ytterligare med
stabeliseringsbromsningar och vi hade högre hastigheter över sträckan igen.
Tiden var ytterligare 2,3 sekunder bättre, men fortsatt en 10:e tid totalt och
en 2:a tid i klassen. Jag tog in ytterligare 2,2 sekunder på 2:an i klassen men
tyvärr räckte det inte hela vägen fram. En sträcka till och jag hade tagit
honom.

Till slut blev den en 3:e plats i klassen
med 1,6 sekunder upp till 2:an och en 14:e plats totalt.

Då det är ett enda SM täcken bland alla
2hjulsdrivna bilar och poängen räknas efter antalet startade i respektive klass
(Nationella 2WD & Internationella 2WD) så ligger jag på en 6:e plats efter
2 av 4 deltävlingar.

MVH

Heidi