Hej!

Idag, lördag, var jag på Glimmingen motorstadion utanför Uddevalla och körde Midsommarsprinten 2024. En asfaltstävling i form av ett varvlopp med 3 SS, två gruspartier fanns. 

SS1 kändes ganska bra och vi klarade oss nästan från regnet, men jag hade några moments. Ut från det ena gruspartiet var en hårnål som jag var nära att snurra i på andra varvet och på första varvat tog jag ett däck, som låg för att förhindra gening i en vänster 1, vilket resulterade i en tvåhjuling. Tiden räckte till att ta ledningen i klassen med 9,9 sekunder och till en tredje tid totalt, +3,0 sekunder. 

SS2 kändes inte alls bra, men nu behövdes inte vindrutetorkarna iallafall. Gjorde nästan en snurning i samma hårnål även denna gång, men förövrigt hade jag inga moments. Tiden förbättrade jag trotts allt med 7,5 sekunder och drygade ut ledningen i klassen till 22,1 sekunder. Jag tog även den totala sträcksegern och klättrade till totalledning med 3,6 sekunder tillgodo.

Inför SS3 var det ett litet uppehåll med översyn av banan. 

SS3, nu skall vi bara ta detta i mål. Totalen får gå som den går, klassegern är viktigast. Sträckan kändes riktigt bra till en början. Jag får ett rejält genomslag strax innan första varvningen, bombsäker på att jag får punktering. Direkt efter är det andra gruspartiet, så jag bromsar tidigare för krönet då jag är osäker på status för mitt höger framdäck, kommer ur spår, får inte till bromspunkten till nästa sväng och tvingas gå igenom grinden ut på asfalten på 3:an. Inte optimalt men det går. Bilen känns oförändrad och jag kan åka på igen. Ut för det första gruspartiet får jag inte stopp på bilen vid hårnålen. Jag konstaterar att jag inte kommer kunna ta svängen och tar sikte mellan däckstravarna och en skylt för att minimera skaderisken. Stannar mot den ena däckstraven och måste backa innan jag kan komma vidare igen. Jag är bombsäker på att där rök placeringarna. Resterande sträcka kändes riktigt bra. Tiden är en försämring med 5,8 sekunder men räcker mot alla odds till att ta sträcksegern med 1,1 sekunder. Resultatet blir en seger i B-2wd med 29,4 sekunder och en TOTALSEGER med 4,7 sekunder. 

Min första totalseger blir Midsommarsprinten 2024! 

Jag tar också min sista uppklassningspoäng till A-förare. Jag kommer däremot åka kvar i B året ut eftersom SSRC räknas i förarklasser och jag ligger för närvarande på en 2:a plats i den serien.

MVH Heidi 

Hej!

Idag, lördag, har jag varit i Ljungby och kört Midsommardansen-Sprint vilket var 3:e deltävlingen i Svenska SprintRallyCupen. Tävlingen innehöll två SS som gick två gånger SS1/3 var en väldigt snabb sträcka och SS2/4 var krokigare, men fortfarande ganska snabb.

Inför framtiden har jag bestämt mig att börja skriva egna noter när möjligheten ges även om arrangörsnoter finns, så idag var första gången jag åkte riktiga skogssträckor på egna noter. Med blandad framgång.

SS1 kändes riktigt bra och noterna stämde också riktigt bra tyckte jag. En not tog jag bort efter mål och en ändrade jag graderingen på, annars var jag nöjd. Tiden räckte till en 8:e plats i klassen och 13:e totalt.

SS2. Här hände det mycket. Noterna stämde inte alls och jag hade några ordentliga moments som jag redde ut. Även om vissa graderingar stämde riktigt bra så litade jag inte alls på noterna. Jag var inte nöjd med sträckan men tiden räckte ändå till en 6:e i klassen och 10:e totalt, vilket gör att vi klättrar till en 12:e plats totalt.

I service bestämmer vi att vi fortsätter med egna noter på SS3 men tar arrangörsnoter på SS4.

SS3 kändes riktigt bra. Vi landade ur spår efter ett krön men det var inga bekymmer. Tiden var en bättring på 2,4 sekunder och räckte till 13:e totalt och 8:a i klassen.

SS4 flöt bättre med arrangörsnoterna men jag hade ett moment ändå då jag fick noterna till en kombination lite för sent och blev vid i slutet av kombinationen. Förbättringen över sträckan var 6,9 sekunder och tiden räckte till 6:a i klassen och 10:a totalt.

Vi slutar på en 8:e klass i 2WD, 3:a bland B-förarna och 12:a totalt vilket jag är nöjd med efter att ha testat egna noter för första gången där det fanns arrangörsnoter.

Mvh Heidi

Hej!

Idag, lördag, har jag kört Varvloppet med start och mål på Almesåsens festplats utanför Vara. Tre sträckor gick två gånger, varav två av dessa är jag väldigt bekant med, och en som gick en gång. 

SS1 Rolken 1 tyckte jag kändes skaplig. Jag hade lite bekymer i några vägbyten och var överlag lite tveksam då noterna levererades halvknackligt. Tiden räckte till en 4:e i klassen och 14:e totalt. 

SS2 Kyrkås 1 kändes bra och flöt utan några större missar. Noterna stämde bättre och jag tog ytterligare en 4:e tid i klassen. 14:e tid totalt och vi klättrar till en 13:e plats totalt men tappar till en 5:e plats i klassen. 

SS3 Stallberg 1 är en väldigt snabb sträcka, vilket testar mitt självförtroende en hel del. Här inne testar vi varvstoppet på 5:an en gång och åker mycket på fyran och femman över hela sträckan. Jag bromsar på tok för tidigt flera gånger och lägger en hel del tid i inbromsningarna på sträckan. Vi har 6:e tid på sträckan i klassen och 18:e totalt. Vi tappar vår vunna placering i totalen och håller oss kvar på 5:e platsen i klassen.

Service = ladda bil och besättning med mat 

SS4 Rolken 2. Noterna är lite sena till en början men sitter ganska tidigt och jag vågar åka på utan att ta några risker. Jag blir lite vid i några svängar och får inte med mig farten på sina ställen men är överlag nöjd med sträckan. Vi bättrar oss 10.2 sekunder och tar en andra tid i klassen på sträckan, samt en 8:e totalt. Vi klättrar till en 11:e plats totalt och intar pallen i klassen. 

SS5 Kyrkås 2 tycker jag går riktigt bra. Känslan är att allt stämmer så gott som på en bromsljuskontakt som lossnat och retar mig lite när pedalen puffar mig på fotsulan. Tiden är en förbättring på 3.6 och vi tar ytterligare en andra tid i klassen samt en 11:e totalt. Vi behåller våran 11:e plats totalt och närmar oss andraplatsen i klassen med 2.9 sekunder. 

SS6 Stallberg 2. Detta är inte min sträcka. Det går skapligt, men jag är fortfarande för feg i många fullfartssvängar. Jag kommer fel in i ett vägbyte, antagligen lite för fort och får börja om. Jag slipper iallafall att backa. Tiden räcker till en 4:e i klassen och 14:e totalt. Vi tappar ner till en 4:e plats i klassen och 13:e totalt. 

SS7 Ekebacka. Här läser tyvärr Peter bort sig och jag kämpar med växlingsproblem, något som stundtals varit väldigt påtagligt under dagen, och jag tappar en del tid. 14:e tid totalt och en 3:e tid i klassen räcker det till och vi blir 4:a i klassen med 2.1 sekunder upp till pallen. En 13:e plats räcker det till i totalen. 

Jag är nöjd med dagens resultat då jag tog tävlingen för att få mil bakom ratten på ”riktiga” skogssträckor samt notträning. Självförtroendet kommer sakta men säkert tillbaka, även på de sabba partierna. 

MVH Heidi 

Hej!

Tanken var att ha en tävlingsfri helg denna helgen, men jag fick ett infall igår och efteranmälde mig till Vårsprinten i Hällefors som gick idag söndag. Eftersom det inte var planerat kunde inte Peter åka med så pappa fick hoppa in med kort varsel, i brist på andra kandidater.

SS1 tyckte jag gick helt okej även om det var ganska halt. Tiden sa något helt annat, och kändes inte rimlig för fem öre. Mycket riktigt var den officiella tiden fel och den korrigerades. Även den nya tiden kändes väldigt orimlig och filmer utifrån sa det också.

SS2 kändes bättre, tiden inne på banan var identisk och i näst sista sväng la vi en del tid då vägen var fruktansvärt dålig så vi stod iprincip stilla. Tiden däremot kändes rimlig och stämde med vår egna klocka. Den räcke dessutom till en delad 3:e tid på sträckan.

På SS3 fick jag hjärnsläpp i starten och tappade lite tid innan jag kom iväg. Förövrigt kändes körningen bra och vi förbättrade vår tid lite grann.

Efter tidskrångel och fel tider blev det tillslut en 4:e plats i klassen

Mvh Heidi

Hej!

I dagarna två har jag varit i Millebygden och kört SSR Rallysprint 1 & 2, torsdag och fredag. Dessa var deltävling 1 och 2 i Svenska SprintRallyCupen (SSRC) som är planen att åka under året. Det är en gammal serie i en ny skepnad med grussprintar i södra och västra Sverige och det erbjuds recce av sträckorna. Ett liknande koncept som grus-sm var i fjol.

Torsdagens sträckor var sträckor jag tidigare kört stora delar av och kände igen. SS1 kändes helt okej, inga stora moments utan en städad körning. DTP:n la av redan innan jag var av startplattan men det störde mig inte under sträckan och tiden räckte till en 27:e plats totalt samt 13:e i klassen.

SS2 var en sträcka mer i min smak och jag fick en bra start, förutom att jag inte fick i växlarna som jag skulle. Något som jag över hela sträckan hade problem med. Vid en kombination längre in på sträckan kommer jag lite fort in i första och får inte riktigt med mig farten ut ur andra. Tiden håller till en 21:a totalt och 9:a i klassen och vi klättrar till 10:e plats i klassen och 23:a totalt.

I service diskuterar vi mina växlingsproblem utan att komma fram till något och regnet börjar komma. Även diskussion om extraljus kommer på tal.

SS3 känns bra men långsam. DTP:n fungerar hela sträckan men jag litar inte på bilen till fullo och då kommer inte tiden. Tyvärr lägger jag runt 5 sekunder inne på sträckan och klättrar trotts detta till en 22:a plats i totalen.

SS4, samma som SS2, känns riktigt bra. Inga växlingsproblem och en lagom avvägd kombination. Tiden bättrar vi med 1,2 sekunder och tar en 7:e tid i klassen och 16:e totalt vilket leder till att vi klättrar till en 20:e plats totalt och en 9:e plats i klassen. Näst snabbaste B-förare i 2WD blir vi också.

Fredag, ny dag nya möjligheter och ny tävling i form av SSR Rallysprint 2. Även denna har recce och även denna är första start 16:00. Nu är det en sträcka som ska köras två gånger. Det är en relativt snabb SS med många krön som det svänger över. Inte riktigt min favorittyp av väg och första ”riktiga” grussträckan för i år.

SS1 tycker jag går bra, långsamt men bra och jag känner att det finns mer att ge. På något ställe blir noterna lite sena men överlag en bra sträcka. Tiden är ingen topptid direkt och jag är 19:e i klassen.

SS2 känns bättre men det går fortfarande inte tillräckligt fort. Vi har ett litet moment inne på sträckan. V5 över lyft, när vi lyfter vrider sig bilen och vi landar med en oplanerad sladd som reder sig nästan direkt när vi landar. Nu är noterna i tid genom hela sträckan och vi bättrar våran tid med 4,8 sekunder och det räcker till att klättra en placering i totalen.

Vi blir 34:a totalt, 19:e i klassen och 4:a bland B-förarna.

Jag är nöjd med sträcka 1 och 4 i SSR Rallysprint 1. När jag litar på bilen och underlaget går det bra men det räckte inte hela vägen till att ta min sista uppklassningspoäng tyvärr. För att ta nästa kliv även på gruset behövs mer körning.

MVH Heidi

Hej!

Idag, onsdag, har jag varit på Falköpings motorstadion och kört Lilljumbon 2024. Årets första tävling på grus för min del. Målet med dagen var att få en känsla i bilen och våga lita på den samt att inte komma sist i den 21 bil stora klassen.

SS1 kändes skaplig, inga direkta aha upplevelser utöver att det var fruktansvärt halt. Jag hade lite problem med växlingen och några varningslampor som störde mig något när de flimrade förbi. Förövrigt ett helt okej åk som gav mig en delad 8:e plats i klassen och en 32:a tid totalt.

Inför SS2 kollade vi vad för varningar jag fått och såg att det inte var något att oroa sig för och jag kunde ladda om.

Känslan över SS2 var betydligt bättre. Nu hade det hala bytts ut mot dam som låg kvar över sträckan, men jag hade tur med vädret att det blåste precis när jag körde. Nu fungerade även växlingen bättre och inga lampor som blinkade. Jag förbättrade min tid med 9,6 sekunder och klättrade till en 5:e plats i klassen och en 21:a plats totalt.

Tiden kommer när jag vågar lita på materialet och att bilen gör som jag vill.

SS3, fortsatt tur med vädret men några förarmissar som kostade lite tid. Ytterligare en förbättring med 4 tiondelar och jag klättrar till en 18:e plats totalt och 4:a i klassen. 5sekunder upp till pallen.

Jag är helt klart nöjd med att ha blivit 4:a av 21 i klassen och 18:e av 126 startande i gruspremiären. Ett underlag jag inte ser som mitt före.

Mvh Heidi

Hej!

Idag, söndag, har jag kört Hässleholms GP, aka Lille Mats. Tävlingen var ett varvlopp på asfalt/betong/gatsten och jag har tidigare kört den, då i motsatt riktning.

Innan start pratade vi med tävlingsledningen för att få ändrad startposition ifrån sist i klassen till först. Jag var seedad till att starta sist i klassen eftersom jag bröt i Hörby, men tävlingsledningen höll med om att det fanns stor risk för ikappåkning och jag fick ändrad startposition. Jag startade som bil 14 med 26 på dörrarna.

Utan möjlighet till att värma däck öppnade jag lugnt på SS1 då jag visste att jag hade fruktansvärt dåligt fäste på grund av kalla däck. Ju längre jag kom på sträckan ju mer kunde jag öka tempot och tar en 8:e tid totalt samt ledning i klassen med 3,8 sekunder.

Till SS2 ökar vi däckstrycket i bakdäcken för att jag snabbare skall få lite värme i dem och därmed fäste. Testen lyckas och jag kan puscha bilen nästan direkt från starten. När det är knappt ett varv kvar på sträckan skymtar jag framförvarande bil och hinner ikapp men inte mer än så innan mål. Jag blir inte hindrad av ikappkörningen och tiden förbättrar jag med 11,1 sekunder. Tar en 7:e tid på sträckan och klättrar även i totalen till en 7:e plats. Klassledningen utökar jag till 9,7sekunder.

Inför sista är känslan bra. Nu ska vi ta detta tryggt i mål och inte göra några dumheter. Jag startar först i mitt heat, alltså mindre risk att åka ikapp framförvarande. Uppehållet emellan sträckorna var kortare och värmen fanns fortfarande kvar i däcken så jag behöver inte kompensera för detta. När det är ungefär ett varav kvar känner jag hur framdäcken inte är med mig längre och jag får backa av på tempot. Bromsa lite tidigare och ta det lugnare igenom svängarna. Tiden räcker ändå till en 7:e tid och snabbast i klassen.

I mål konstaterar vi att framdäcken, som jag befarade, var helt slut. Nästan så att korden var framme.

Resultatet för dagen blev en seger i B-2wd med 12,7 sekunder. Snabbaste B-förare vilket medför ett vandringspris i denna tävling. 6:a totalt samt 3:a bland 2wd bilarna.

Jag är nöjd med mitt resultat och att nu bara ha 1 poäng kvar till att bli A-förare.

MVH Heidi

Hej!

Idag, söndag, har jag varit i Skänninge och kört Skänningeknixen 2024. En asfaltssprint i form av ett varvlopp med 3SS. Jag har tidigare aldrig kört Skänningeknixen Och hade dålig koll på mina konkurrenter, men vi satsade på seger i klassen.

Reccen var till fots och det kändes som om det skulle gå snabbt, men det var trängre än jag räknat med och de små gruspartierna ställde till det lite för mig.

Känslan efter SS1 var ingen höjdare, tyckte inte jag fått med mig farten över huvud taget. Tiden visade på annat då vi fram till sista bil ledde totalt. Snabbaste 2wd med 2,2 sekunder och 2:a totalt, 6,4s upp till snabbaste.

SS2 pushade jag lite för hårt och hade dåligt bakvagnsfäste på grund av kalla däck. Något jag fick befara tidigt på sträckan när jag i princip mötte rumpan i en sväng. Min tid förbättrade jag med 4,7 sekunder. 2:a totalt, 1,4 sekunder före 3:an och 5,6 sekunder upp till förstaplatsen. Jag utökar min andraplats i totalen till 7,2 sekunder ner till 3:an.

SS3 kändes riktigt bra och vi sätter vår snabbaste tid för dagen med 2,7 sekunder. Vi har ett litet moment inne på sträckan där vi touchar i en trottoarkant på innern vilket lyfter vårt inre hjulpar en bit. 3:a på sträckan med ynka 7 tiondelar.

Vi vinner B-2wd med 41,0 sekunder och är snabbaste 2wd bil med 7,6 sekunder, min första totala seger i 2wd. Jag kniper även en 2:a plats totalt, 15,2 sekunder upp till segern som togs av en 4wd bil.

Mvh Heidi

Hej

Idag, söndag, har jag varit i Hörby och kört Bilmånsson Rallysprint. En asfaltstävling, som i fjol ingick i SM, i form av varvlopp där man kör varje varv tre gånger per SS.

Inför SS1 hade jag en väldigt bra känsla siktade på en seger i den 11:a bilar stora klassen jag körde i. Men, i starten på SS1 small ett motorfäste av vilket även drog med sig att ett laddluftsrör hoppade isär i en skarv. Bilen blev totalt orkeslös och jag valde att vid första ”varvningen” gå raka vägen in i mål då bilen iprincip var okörbar.

Jag kom alltså inte av startplattan innan tävlingen var över. Tråkigt men det är bara att bryta ihop och komma starkare nästa gång.

Mvh Heidi

Hej

Idag, på självaste skärtorsdag, kickade vi igång 2024 års rallysäsong med deltävling 1 i Yokohama Mesterskabet øst i Avedør, Danmark. En bra testtävling inför säsongen med 4mil SS i form av ett varvlopp på asfalt, delat på 4 heat, 2 åt varje hål.

Efter en hektisk vecka med att få klart bilen efter vinterns totalrenovering och visst krångel sista veckan stod den körduglig i går onsdag. Inte perfekt, men körduglig.

SS1 började bra, tog det skapligt lugnt och kom 2/4 varv innan det blev rödflagg, vilket innebar omstart.

Fick en bra känsla efter omstarten och hittade ett lagom tempo på runt 80-90%. Efter 3/4 varv blev det rödflagg igen.

Ny omstart och nu kändes det som om känslan fanns där. Jag hade ett städat åk och en 3:e tid i klassen samt 13:e totalt.

SS2 flöt även den på bra och jag hade ett städat åk. Det började regna lite smått mot slutet på slutet, men inget som påverkade körningen. Tiden förbättrade jag med 1,8 sekunder och klättrade till en 11:e plats totalt efter att ha haft 10:e tid på sträckan.

Lunchpaus och ombyggnation av banan innebar att regnet tilltog och vi fick byta till regndäck. Sist regndäcken var på kom jag inte speciellt lång, nu hoppas vi på bättre lycka.

Jag totalmissar starten på SS3 och det går i källaren och jag laborerar lite med vilken ALS-kanal jag skall använda mig av, men kommer ganska snabbt fram till att jag ska använda ALS1 på det blöta underlaget. Jag kör ikapp 2 av framförvarande bilar vilket gör att jag tappar en del tid innan det öppnas ett tillfälle för att köra om. Jag tar en 5:e tid på sträckan och klättrar till en 7:e plats totalt.

Till SS4 har det i princip slutat att regna och föret är upptorkade. Jag står i valet å kvalet mellan att sätta på mina supersofta torrdäck fram för att inte förstöra regndäcken, men eftersom det fortfarande sprayar om bilarna ute på ’banan’ blir det regndäck.

Jag lyckas bättre med starten och har ett bra åk i det upptorkande. Jag försöker köra i alla vattenpölar jag hittar för att kyla mina däck och lyckas skapligt att inte överhetta däcken. På sista varvet kör jag ikapp framförvarande och det finns tyvärr ingen möjlighet att köra om innan målgång. Tiden räcker till en 6:e totalt och jag klättrar ytterligare en placering i totallistan.

Jag är nöjd med mitt resultat som 3:a i klassen och 6:a totalt i en tävling jag inte satsat i utan att bara testat så att allt fungerar.

Mvh Heidi