Hej 

Idag, söndag, har jag varit på Vindön och kört Eklidesprinten. En asfaltstävling med 2st SS som kördes 4 gånger. Uppvärmning för däck m.m. var det ont om och jag fick göra så gått jag kunde genom att värma bromsar. 

SS1 spann jag mycket i starten och hade därmed svårt att få i 2an. Jag fegade även en del in över sträckan men överlag var jag nöjd, trotts att jag mer eller mindre mött bakänden pga kalla däck. Tiden räckte till 6:e totalt och vi hade 5,5 sekunder upp till första platsen. 

Även SS2 spann jag bort starten men annars ett hyfsat cleant åk. Delad snabbaste tid totalt och vi klättrade till en 5:e plats totalt. 

Uppehållet mellan SS2 och SS3 blev väldigt kort vilket var till min fördel. Men trotts detta spann jag bort starten igen. Det stämde inte riktigt i körningen men min tid blev 2,7 sekunder bättre vilket räckte till en 3:e tid på sträckan och vi klättrade till 4:e plats totalt. 

SS4 kapade vi 2 tiondelar på tiden och var näst snabbast vilket medförde att vi knåpade in på 3:e platsen. 

Mellan SS4 och SS5 var det lunchuppehåll och den lilla värme jag fått upp var som bortblåst i starten på SS5 vilket resulterade i min 5:e bortspunna start. Nu börjar jag bli ganska frustrerad på att inte få i 2:a växel. 4:e tid på sträckan fick vi och klättrar till en 3:e plats totalt. 

Även SS6 blir en kass start men i övrigt får jag en clean-run och vi tar 2:a tid totalt på sträckan. 

Ett litet uppehåll blir det mellan SS6 och SS7 på grund av en avåkning så vi hinner analysera mer. Det blir till att använda kopplingen mellan växel 1 och 2 för att slippa krånglet att få i växeln. 

Starten SS7 blir bortspunnen precis som resterande, men nu får jag iallafall i växeln på första försöket. Jag fegar lite och tar det lite lugnt i sista svängen då det var grus i spåret efter avåkningen. 3:a totalt på sträckan och min näst sämsta tid på denna sträckan för dagen. 

SS8. Nu ska vi va snabbast. Vilket vi också var, med 3 tiondelar. Dessutom dagens snabbaste tid på denna sträcka. 

Vi slutar på en 3:e plats totalt och vinner B-2wd med 3,4 sekunder. 

MVH Heidi 

Hejsan

I söndags, 2023-08-27, var det 4:e deltävlingen i Grus-sm, Hårdingen, och väglaget var minsann utmanande. Under lördagen hade det regnat enorma mängder där sträckan var och de två sista svängarna stod under vatten, vilket innebar att sträckan kortades med ca 100m. 

Under lördagens recce hade vi gjort vissa tillägg i noterna på ställen över sträckan där jag tidigare haft problem och som jag visste var bökiga. 

SS1 startade hyfsat bra trotts att jag tog det lugnt i det hala väglaget. Jag har fruktansvärt lite erfarenhet av att köra grustävling under regn och efter sådana mängder av nederbörd, så jag tog det väldigt lugnt. Första bökiga partiet gick bra, men inte andra…

Vi glider ut och tappar fästet i utgång på sväng utan att få in bilen igen och fastnar i diket. Här lägger vi minst 5 minuter och sträckan tar dryga 4 minuter att köra så inga möjligheter till avancemang här inte. 

Det jag tror händer är att när jag ger gas för rakan förflyttar vi oss i sidled och eftersom vägen inte är speciellt bred finns där inte någon mer plats än diket. Detta är något jag klagat på en längre tid i denna bil och vi hoppas att vi nu har hittat anledningen. 

SS2 tog jag det också lugnt då jag fortfarande inte var bekväm med bilen och underlaget. Denna sträckan hade vi iallafall full gas över rakor utan att det bara spann. Inför en hårnål kommer jag för fort in och missar bromspunkten vilket innebär att jag får börja om och lägger flertalet sekunder i denna sväng. 

Resultatet blir bra om vi vänder på listan… näst sist i klassen och dåliga tider på bägge sträckorna blev dagens resultat. Inte vad vi hoppats på, men det var tydligen inte min dag.

På återseende Heidi

Hej 

Idag, lördag, har jag varit i Enköping och kört EMC-Sprinten som var finalen i asfalts-sm.  Inför tävlingen låg vi 8:a i tabellen efter vårt haveri på Sturup. (Vi låg 4:a med 3poäng till pallen innan haveriet) eftersom alla tävlingar räknas i mästerskapet så var det bara att hoppas på det bästa för avancemang i finalen. 

Sträckan var en vändsträcka där man passerade samma vändning 2ggr/ss, alltså kunde max en bil vara på sträckan åt gången. Detta medförde en ofantligt utdragen tävling. 

SS1 gick ganska bra men det fanns potential för ännu bättre. Vi ändrade graderingen i en sväng i noterna då jag hade missbedömt graderingen lite under reken. Vår tid räckte till en 5:e plats i klassen och en 10:e plats totalt. 

Till SS2 bytte vi till den aggressivaste programmeringen, vilket är den vi brukar ha på asfalt. Däremot blev det för aggressivitet in mot vändningen så jag fick byta ”kanal” under körningen för bästa prestanda. Tiden räckte bara till en 6:e i klassen och 10:e totalt trotts en förbättring på 6,2 sekunder, men vi klättrade i alla fall en placering i totalen. 

Till SS3 hade vädret ändrats och regnet hängde i luften. Denna sträckan blev min bästa för dagen och nu fanns det attack kan man lugnt säga. Med den uppsättningen som bilen hade med däck osv. tror jag inte det går att köra speciellt mycket fortare. Tiden förbättrade vi med ytterligare 3,3sekunder och det räckte till en 5:e plats i klassen och en 9:e tid totalt. 

Dagens resultat blev en 5:e plats i klassen och en 9:e plats totalt. Vi lyckades dessutom klättra en placering i sm-tabellen och blir slutligen 7:a i asfalts-sm 2023. På köpet lyckad vi även ta min första poäng för uppklassning till A-förare. 

Mvh Heidi 

Hej

Idag, lördag, har jag varit i Älmhult och kört 3:e deltävling i Grus-SM, min första tävling på grus efter smällen i Hässleholm.

På grund av väderförhållandena som varit i sommar blev det 2st kortare vändsträckor som kördes 2 gånger vardera.

SS1/3 var trängre och knixigare än SS2/4 men båda hade väldigt mycket Sten i kanterna och sväng i sväng i sväng. SS2/4 hade bland annat en hel del lyft/krön som svängde och en tvär hårnål vänster.

Starten på SS1 gick bra men jag fick varken flyt i körningen eller någon känsla  i bilen. Vi tappade dessutom bort oss i noterna. Tiden räckte enbart till en 22:e plats i klassen.

Starten på SS2 misslyckades jag med och bilen gick i källare. Inte heller här fick jag någon känsla i bilen och tiden räckte inte heller här till mer än 22:e i klassen.

Inför service ligger vi 21:a i klassen och 37:a totalt.

Inför SS3 bestämmer vi oss för att stryka alla mått under 50 i noterna för att vi ska hinna med att läsa/ta in informationen. Något som verkar ge lite resultat. Känslan infinner sig i bilen och jag vågar åka lite mer som jag brukar. Tiden räcker till en 22:a i klassen och 36:e totalt. Vi klättrar till en 19:e plats klassen och en 34:e plats totalt.

SS4 känns ganska bra trotts en misslyckad start, men vi får till en klockren hårnål. Tiden räcker till en 17:e plats i klassen och 29:e totalt.

Efter första ”riktiga” tävling efter smällen känns en 18:e plats i klassen och 33:e plats totalt som ett acceptabelt resultat.

Mvh Heidi

PS

Jag kom till start i deltävling 3 i asfalts-sm på Sturup, men drog en drivaxel på uppvärmingen och fick därmed bryta den tävlingen som troligen hade passat mig utmärkt.

Jag har även varit på hästkraft i Årjäng och kört, där med olika kartläsare som aldrig tidigare suttit i en rallybil. Underlaget var 700meter och 300meter grus och det blev en 11:e plats bland 2wd framför publiken på mellan 5 och 6000 personer.

Hej! 

Idag, lördag, har jag varit i Hässleholm och kört andra deltävling i grus-sm. Det var en snabb sträcka som kördes tre gånger med ett asfaltsparti på mitten. 

Under reccen ändrade jag och Peter lite i noterna, la till ett ”hinder ytter” och satte en dubbelvarning istället för en varning i en annan sväng. 

Starten gick kanon på ss1, jag hade inga problem med att få i växlarna då det var möjligt att använda launchen. Vi kom in lite fort i ”första riktiga” sväng, en vänster 3, men det var inga problem. Däremot vänster 4- trång exit höger 3- STAKET, färdigåkt. Enligt publiken på plats så lyfte en förhöjning, sten, ut oss och det såg länge ut som om vi skulle klara oss, men icke. Vi går in med vänster fram i ett staket och stannar ca 20m längre bort med staketpinnar överallt, bla en ca 20cm framför förarstolen som gick in genom sidorutan, en likadan fast bakom stolarna och en rakt framifrån som turligt nog stannat innan den nått torpeden. Vi har haft tur att vi kan gå ut ur bilen med endast några ömmande fingrar och skakiga. 

Det är inte mycket som sitter där det ska och det kommer behövas många timmar i garaget för att få bilen farbar igen, om det är möjligt. Jag har inte mer än en knapp månad innan nästa sm tävling. 

Mvh Heidi 

Hej
Idag, lördag, var jag i Bengtsfors och körde Pingstrundan. Vi skulle varit i Gullabo och kört SM i asfalt men tyvärr blev den tävlingen inställd.

Pingstrundan hade ca 50% grus och ca 50% asfalt som underlag, en sträcka av varje som gick 3 gånger. Det var med andra ord 6st sträckor, SP. Endast grusdäck var tillåtna, men eftersom det var så pass mycket asfalt valde vi att köra på asfaltssetup.

SP1 var asfalt. Knixig i början med ett snabbare parti på slutet. Jag fick lite oflyt i starten på sträckan men förlorade inte speciellt mycket på det.
Vid stoppbilen på sträckan får vi reda på att vi är snabbast på sträckan dittills med 6sekunder.

SP2 var grus och ganska hal. Inne på sträckan körde vi på samma vägpartier flera gånger vilket resulterade i en hel del damm från vägen. Det var som att köra in i en vägg för man såg ingenting. Efter att vi vänt i en vändning och var påväg upp, samma väg som vi kom, mot slutet på sträckan ser jag inte vart det svänger pga dammet och blir sen vilket resulterar i att vi glider ut och fastnar i en grushög.

Vi kommer inte därifrån för egen maskin och det tar lång tid innan den lilla publik som finns kommer för att hjälpa oss loss. Vi tappar mycket tid men utifrån såg det ut som vi låg bra till innan vi fastnade.

I service väljer vi att bryta eftersom vi inte har något med tätstriden att göra och man ser ytterst lite inne på grussträckan vilket blir en säkerhetsrisk.
Nu siktar vi mot nästa helg då det är SM i Hässleholm.

Mvh Heidi

Hej

Igår, lördag, var det dags för 2:a deltävlingen i Asfalts-SM, Rollsbo City Race. Sträckan jag och Peter Hansson tog oss runt var en höghastighetssträcka i form av ett varvlopp med många långa rakor och en hel del vinklar. Inte direkt optimal för en motorsvag bil.

Under reccen konstaterade vi att det är bäst att gå ut på Michelin fram direkt och inte till SS2 som planerat.

SS1 tyckte jag gick riktigt dåligt. Jag fick ingen direkt känsla för varken sträckan eller bilen men tiden sa annorlunda och vi satte 5:e tid i klassen med 2,8 sekunder upp till pallen.

SS2 började inte på bästa sätt med något som började låta märkligt efter ca 500m från start. Även om det stundtals luktade bränt i bilen var detta inget jag brydde mig om och känslan betydligt bättre i bilen. Vi förbättrade vår tid med 3,3 sekunder och klättrade till en 4:e plats i klassen.

I service letade vi efter det märkliga ljudet men hittade inget och konstaterade att det bara kommer ibland.

Med ”rasar det så rasar det” med sig till start på SS3 gör vi dagens för mig bästa sträcka med en förbättring på ytterligare 2,6 sekunder. Sträckan kändes betydligt bättre och jag pushade så pass att däcken fejdade med 0,5 varv, av de 3,25 vi körde, kvar. Vi behöll 4:e platsen med 0,1 sekund till godo och tar en 6:e plats totalt.

Felet har vi hittat vilket var en spridare som läckte. 

Mvh Heidi

Hej

I lördags var det dags för SM-premiären i Grus-SM 2023. Premiärtävlingen Timmerhultssprinten gick av stapeln i Laholm och i högerstolen hade jag Peter Hansson.

Tävlingen hade 1 krokig sträcka med ett avslutande parti på asfalt.

SS1 var fruktansvärt hal då vi var först i klassen och hade nummer 17 på dörrarna. Vi tog det försiktigt på det hala underlaget och försökte åka på ordentligt på asfaltspartiet. Tiden räckte till 18:e plats i klassen av totalt 26 st startande.

I servicen skruvade vi lite på bilen då den var på tok för hård i fjädringen fram.

På SS2 var fästet betydligt bättre på första halvan och bilen var märkbart bättre på vägen. Nu litade jag mer på bilen och vågade pusha lite på sträckan. Det blev en förbättring med 7,7 sekunder på den 6,1km långa sträckan.

SS3, nu fans det fäste över hela sträckan. Denna sträckan kändes allt mycket bättre och jag kunde åka på ännu mer. Tiden förbättrade vi med ytterligare 8,3 sekunder, men siffran 17 tycke tydligen om oss då det både stod på dörrarna och i resultatlistan. Vi slutade tillsist på en 17:e plats i klassen och 26:a totalt.

Jag är nöjd med min prestation och resultatet med tanke på starfältet.

Mvh Heidi

Hej

Idag, söndag, har jag kört SM-premiär på Asfalt i Hörby och med mig i högerstolen hade jag Peter Hansson. Sträckan var ett så kallat varvlopp där samma varv kördes 3 gånger per sträcka.

SS1 började med en miss i starten och bilen gick i källaren, något som inte spelade så stor roll då det var mestadels var korta rakor. Till en början på sträckan åkte jag på ALS2 men fick under sträckan öka denna till 3 för att få lite mer kraft ut ur svängarna vilket behövdes då rakorna var korta. Bytet av kanal resulterade i att jag fick för hög fart in i en sväng och blev sen i nästkommande. Inte heller detta tappade vi speciellt mycket tid på och tiden räckte till en delad 7:e plats i klassen och 12:e plats totalt.

Starten i SS2 blev en kopia på SS1 men resterande sträcka flöt på bra och vi förbättrade tiden med 3,4 sekunder vilket resulterade i att vi tappade till en 8:e plats i klassen och 13:e plats totalt.

Inte heller på SS3 fick jag till starten. Här inne hade vi även närkontakt med en husknut på första varvet, närmre kunde man inte kört. Tiden på sträckan var vår bästa under dagen med en förbättring på 2,1 sekunder. Vi behåller 7:e platsen i klassen och 13:e platsen totalt med endast 3 tiondelar till bakomvarande. Dessutom blev jag bästa C-förare med 41,4 sekunder.

Mvh Heidi