Hej

Idag, söndag, har jag varit i Hörby och kört Bilmånsson Rallysprint. En asfaltstävling, som i fjol ingick i SM, i form av varvlopp där man kör varje varv tre gånger per SS.

Inför SS1 hade jag en väldigt bra känsla siktade på en seger i den 11:a bilar stora klassen jag körde i. Men, i starten på SS1 small ett motorfäste av vilket även drog med sig att ett laddluftsrör hoppade isär i en skarv. Bilen blev totalt orkeslös och jag valde att vid första ”varvningen” gå raka vägen in i mål då bilen iprincip var okörbar.

Jag kom alltså inte av startplattan innan tävlingen var över. Tråkigt men det är bara att bryta ihop och komma starkare nästa gång.

Mvh Heidi

Hej

Idag, på självaste skärtorsdag, kickade vi igång 2024 års rallysäsong med deltävling 1 i Yokohama Mesterskabet øst i Avedør, Danmark. En bra testtävling inför säsongen med 4mil SS i form av ett varvlopp på asfalt, delat på 4 heat, 2 åt varje hål.

Efter en hektisk vecka med att få klart bilen efter vinterns totalrenovering och visst krångel sista veckan stod den körduglig i går onsdag. Inte perfekt, men körduglig.

SS1 började bra, tog det skapligt lugnt och kom 2/4 varv innan det blev rödflagg, vilket innebar omstart.

Fick en bra känsla efter omstarten och hittade ett lagom tempo på runt 80-90%. Efter 3/4 varv blev det rödflagg igen.

Ny omstart och nu kändes det som om känslan fanns där. Jag hade ett städat åk och en 3:e tid i klassen samt 13:e totalt.

SS2 flöt även den på bra och jag hade ett städat åk. Det började regna lite smått mot slutet på slutet, men inget som påverkade körningen. Tiden förbättrade jag med 1,8 sekunder och klättrade till en 11:e plats totalt efter att ha haft 10:e tid på sträckan.

Lunchpaus och ombyggnation av banan innebar att regnet tilltog och vi fick byta till regndäck. Sist regndäcken var på kom jag inte speciellt lång, nu hoppas vi på bättre lycka.

Jag totalmissar starten på SS3 och det går i källaren och jag laborerar lite med vilken ALS-kanal jag skall använda mig av, men kommer ganska snabbt fram till att jag ska använda ALS1 på det blöta underlaget. Jag kör ikapp 2 av framförvarande bilar vilket gör att jag tappar en del tid innan det öppnas ett tillfälle för att köra om. Jag tar en 5:e tid på sträckan och klättrar till en 7:e plats totalt.

Till SS4 har det i princip slutat att regna och föret är upptorkade. Jag står i valet å kvalet mellan att sätta på mina supersofta torrdäck fram för att inte förstöra regndäcken, men eftersom det fortfarande sprayar om bilarna ute på ’banan’ blir det regndäck.

Jag lyckas bättre med starten och har ett bra åk i det upptorkande. Jag försöker köra i alla vattenpölar jag hittar för att kyla mina däck och lyckas skapligt att inte överhetta däcken. På sista varvet kör jag ikapp framförvarande och det finns tyvärr ingen möjlighet att köra om innan målgång. Tiden räcker till en 6:e totalt och jag klättrar ytterligare en placering i totallistan.

Jag är nöjd med mitt resultat som 3:a i klassen och 6:a totalt i en tävling jag inte satsat i utan att bara testat så att allt fungerar.

Mvh Heidi

Hej
Idag, söndag, har jag varit på Bulltoftabanan och kört Lundasprinten 2023. En tävling jag kört förut
och tycker om, med varvlopp som är både snabbt och tekniskt. Dock var sträckningen ändrad till i
år, till det knixigare.

SS1 tyckte jag gick skapligt, trotts stora problem med understyrning i de många hårnålarna. Tiden
sa tyvärr annat och vi var inte bättre än 4:a i klassen med dryga 15 sekunder upp till ledning.
Till SS2 gjorde vi inga markanta ändringar. Sträckan gick överlag bra, men på varva 2 (av 4)
började det slå i bilen, som punktering, men det märktes inget på fästet.
Jag tappade ner till en 5:e plats i klassen.

I service visade det sig vara ett helt utslitet däck som hade fört väsen, korden var framme (till och
med den i metall). Vi bytte bägge framdäcken i service och plockade ur reservhjulet för att göra
något som kanske skulle få bilen lite lättare att framföra i hårnålar.

Till SS3 bytte vi även kanal på responsen till en lägre för att jag skulle ha det lättare att få ur
växlarna inför hårnålarna. Alla tre förändringarna gjorde gått, men jag ville för mycket. Tiden blev
12.4 sekunder bättre än den jag hade på SS1 men inte tillräckligt för något avancemang. Vi tar med
oss nya lärdomar inför framtiden och siktar mot nästa år.

mvh Heidi

Hej 

Idag, lördag, har jag varit i Kosta och kört Dackefejden, vilket var finalen i grus-SM 2023. 

Inför tävlingen hade vi gjort en del förändringar på set-up:en på bilen för att få den att styra bättre, något som hjälpte, men det är en bit kvar innan jag är nöjd. 

Innan SS1 hade jag bestämt mig för att ta det lugnt och känna på bilen för att hitta känslan för hur den betedde sig. Överlag tyckte jag det gick bra, långsamt men bra. Inför ett dumt vägbyte fick jag noten lite sent, men jag klarade det fint, min snabbaste passage i det vägbytet för dagen. Tiden räckte till en 30:e plats i klassen. 

SS2 gick något bättre, men fortfarande lugnt. Känslan var att det gick snabbare än det gjorde. Vi bättrade oss 5.7 sekunder och klättrade till en 29:e plats i klassen. 

Till SS3 kom åskan och regnet vilket medförde att fästet blev markant sämre. På sina ställen inne på sträckan stod det vatten och vattenplaning var något som förekom med jämna mellanrum, även om det för oss höll upp medan vi var på sträckan. Tur i oturen var, att på denna sträckan försvann en sida noter, då jag mestadels hade fullt upp att se på vägens karaktär och efter vattenpölar, alltså inte så mycket nytta av noterna då jag inte hade tid att lyssna på dem. 

Vi slutar på en 27:e plats i klassen och är ändå nöjda med resultatet. Vi kom i mål med hel bil och vi har en del att jobba på i vinter, dels med att få upp självförtroendet på grus och få bilen att bete sig så som jag vill. 

mvh Heidi

Hej 

Idag, söndag, har jag varit på Vindön och kört Eklidesprinten. En asfaltstävling med 2st SS som kördes 4 gånger. Uppvärmning för däck m.m. var det ont om och jag fick göra så gått jag kunde genom att värma bromsar. 

SS1 spann jag mycket i starten och hade därmed svårt att få i 2an. Jag fegade även en del in över sträckan men överlag var jag nöjd, trotts att jag mer eller mindre mött bakänden pga kalla däck. Tiden räckte till 6:e totalt och vi hade 5,5 sekunder upp till första platsen. 

Även SS2 spann jag bort starten men annars ett hyfsat cleant åk. Delad snabbaste tid totalt och vi klättrade till en 5:e plats totalt. 

Uppehållet mellan SS2 och SS3 blev väldigt kort vilket var till min fördel. Men trotts detta spann jag bort starten igen. Det stämde inte riktigt i körningen men min tid blev 2,7 sekunder bättre vilket räckte till en 3:e tid på sträckan och vi klättrade till 4:e plats totalt. 

SS4 kapade vi 2 tiondelar på tiden och var näst snabbast vilket medförde att vi knåpade in på 3:e platsen. 

Mellan SS4 och SS5 var det lunchuppehåll och den lilla värme jag fått upp var som bortblåst i starten på SS5 vilket resulterade i min 5:e bortspunna start. Nu börjar jag bli ganska frustrerad på att inte få i 2:a växel. 4:e tid på sträckan fick vi och klättrar till en 3:e plats totalt. 

Även SS6 blir en kass start men i övrigt får jag en clean-run och vi tar 2:a tid totalt på sträckan. 

Ett litet uppehåll blir det mellan SS6 och SS7 på grund av en avåkning så vi hinner analysera mer. Det blir till att använda kopplingen mellan växel 1 och 2 för att slippa krånglet att få i växeln. 

Starten SS7 blir bortspunnen precis som resterande, men nu får jag iallafall i växeln på första försöket. Jag fegar lite och tar det lite lugnt i sista svängen då det var grus i spåret efter avåkningen. 3:a totalt på sträckan och min näst sämsta tid på denna sträckan för dagen. 

SS8. Nu ska vi va snabbast. Vilket vi också var, med 3 tiondelar. Dessutom dagens snabbaste tid på denna sträcka. 

Vi slutar på en 3:e plats totalt och vinner B-2wd med 3,4 sekunder. 

MVH Heidi 

Hejsan

I söndags, 2023-08-27, var det 4:e deltävlingen i Grus-sm, Hårdingen, och väglaget var minsann utmanande. Under lördagen hade det regnat enorma mängder där sträckan var och de två sista svängarna stod under vatten, vilket innebar att sträckan kortades med ca 100m. 

Under lördagens recce hade vi gjort vissa tillägg i noterna på ställen över sträckan där jag tidigare haft problem och som jag visste var bökiga. 

SS1 startade hyfsat bra trotts att jag tog det lugnt i det hala väglaget. Jag har fruktansvärt lite erfarenhet av att köra grustävling under regn och efter sådana mängder av nederbörd, så jag tog det väldigt lugnt. Första bökiga partiet gick bra, men inte andra…

Vi glider ut och tappar fästet i utgång på sväng utan att få in bilen igen och fastnar i diket. Här lägger vi minst 5 minuter och sträckan tar dryga 4 minuter att köra så inga möjligheter till avancemang här inte. 

Det jag tror händer är att när jag ger gas för rakan förflyttar vi oss i sidled och eftersom vägen inte är speciellt bred finns där inte någon mer plats än diket. Detta är något jag klagat på en längre tid i denna bil och vi hoppas att vi nu har hittat anledningen. 

SS2 tog jag det också lugnt då jag fortfarande inte var bekväm med bilen och underlaget. Denna sträckan hade vi iallafall full gas över rakor utan att det bara spann. Inför en hårnål kommer jag för fort in och missar bromspunkten vilket innebär att jag får börja om och lägger flertalet sekunder i denna sväng. 

Resultatet blir bra om vi vänder på listan… näst sist i klassen och dåliga tider på bägge sträckorna blev dagens resultat. Inte vad vi hoppats på, men det var tydligen inte min dag.

På återseende Heidi

Hej 

Idag, lördag, har jag varit i Enköping och kört EMC-Sprinten som var finalen i asfalts-sm.  Inför tävlingen låg vi 8:a i tabellen efter vårt haveri på Sturup. (Vi låg 4:a med 3poäng till pallen innan haveriet) eftersom alla tävlingar räknas i mästerskapet så var det bara att hoppas på det bästa för avancemang i finalen. 

Sträckan var en vändsträcka där man passerade samma vändning 2ggr/ss, alltså kunde max en bil vara på sträckan åt gången. Detta medförde en ofantligt utdragen tävling. 

SS1 gick ganska bra men det fanns potential för ännu bättre. Vi ändrade graderingen i en sväng i noterna då jag hade missbedömt graderingen lite under reken. Vår tid räckte till en 5:e plats i klassen och en 10:e plats totalt. 

Till SS2 bytte vi till den aggressivaste programmeringen, vilket är den vi brukar ha på asfalt. Däremot blev det för aggressivitet in mot vändningen så jag fick byta ”kanal” under körningen för bästa prestanda. Tiden räckte bara till en 6:e i klassen och 10:e totalt trotts en förbättring på 6,2 sekunder, men vi klättrade i alla fall en placering i totalen. 

Till SS3 hade vädret ändrats och regnet hängde i luften. Denna sträckan blev min bästa för dagen och nu fanns det attack kan man lugnt säga. Med den uppsättningen som bilen hade med däck osv. tror jag inte det går att köra speciellt mycket fortare. Tiden förbättrade vi med ytterligare 3,3sekunder och det räckte till en 5:e plats i klassen och en 9:e tid totalt. 

Dagens resultat blev en 5:e plats i klassen och en 9:e plats totalt. Vi lyckades dessutom klättra en placering i sm-tabellen och blir slutligen 7:a i asfalts-sm 2023. På köpet lyckad vi även ta min första poäng för uppklassning till A-förare. 

Mvh Heidi 

Hej

Idag, lördag, har jag varit i Älmhult och kört 3:e deltävling i Grus-SM, min första tävling på grus efter smällen i Hässleholm.

På grund av väderförhållandena som varit i sommar blev det 2st kortare vändsträckor som kördes 2 gånger vardera.

SS1/3 var trängre och knixigare än SS2/4 men båda hade väldigt mycket Sten i kanterna och sväng i sväng i sväng. SS2/4 hade bland annat en hel del lyft/krön som svängde och en tvär hårnål vänster.

Starten på SS1 gick bra men jag fick varken flyt i körningen eller någon känsla  i bilen. Vi tappade dessutom bort oss i noterna. Tiden räckte enbart till en 22:e plats i klassen.

Starten på SS2 misslyckades jag med och bilen gick i källare. Inte heller här fick jag någon känsla i bilen och tiden räckte inte heller här till mer än 22:e i klassen.

Inför service ligger vi 21:a i klassen och 37:a totalt.

Inför SS3 bestämmer vi oss för att stryka alla mått under 50 i noterna för att vi ska hinna med att läsa/ta in informationen. Något som verkar ge lite resultat. Känslan infinner sig i bilen och jag vågar åka lite mer som jag brukar. Tiden räcker till en 22:a i klassen och 36:e totalt. Vi klättrar till en 19:e plats klassen och en 34:e plats totalt.

SS4 känns ganska bra trotts en misslyckad start, men vi får till en klockren hårnål. Tiden räcker till en 17:e plats i klassen och 29:e totalt.

Efter första ”riktiga” tävling efter smällen känns en 18:e plats i klassen och 33:e plats totalt som ett acceptabelt resultat.

Mvh Heidi

PS

Jag kom till start i deltävling 3 i asfalts-sm på Sturup, men drog en drivaxel på uppvärmingen och fick därmed bryta den tävlingen som troligen hade passat mig utmärkt.

Jag har även varit på hästkraft i Årjäng och kört, där med olika kartläsare som aldrig tidigare suttit i en rallybil. Underlaget var 700meter och 300meter grus och det blev en 11:e plats bland 2wd framför publiken på mellan 5 och 6000 personer.

Hej! 

Idag, lördag, har jag varit i Hässleholm och kört andra deltävling i grus-sm. Det var en snabb sträcka som kördes tre gånger med ett asfaltsparti på mitten. 

Under reccen ändrade jag och Peter lite i noterna, la till ett ”hinder ytter” och satte en dubbelvarning istället för en varning i en annan sväng. 

Starten gick kanon på ss1, jag hade inga problem med att få i växlarna då det var möjligt att använda launchen. Vi kom in lite fort i ”första riktiga” sväng, en vänster 3, men det var inga problem. Däremot vänster 4- trång exit höger 3- STAKET, färdigåkt. Enligt publiken på plats så lyfte en förhöjning, sten, ut oss och det såg länge ut som om vi skulle klara oss, men icke. Vi går in med vänster fram i ett staket och stannar ca 20m längre bort med staketpinnar överallt, bla en ca 20cm framför förarstolen som gick in genom sidorutan, en likadan fast bakom stolarna och en rakt framifrån som turligt nog stannat innan den nått torpeden. Vi har haft tur att vi kan gå ut ur bilen med endast några ömmande fingrar och skakiga. 

Det är inte mycket som sitter där det ska och det kommer behövas många timmar i garaget för att få bilen farbar igen, om det är möjligt. Jag har inte mer än en knapp månad innan nästa sm tävling. 

Mvh Heidi